尚普咨詢(xún)行業(yè)分析師指出：隨著車(chē)輛的全民化，車(chē)輛配件也越來(lái)越被大眾需求。輪轂作為車(chē)輛外觀(guān)上很大的裝飾性，越來(lái)越被挑剔。個(gè)性輪轂也越來(lái)越受歡迎，輪轂也成為改裝門(mén)店熱銷(xiāo)的產(chǎn)品。
我國(guó)輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有二十幾年的歷史，是一個(gè)新興的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。在快速發(fā)展過(guò)程中，問(wèn)題隨之而來(lái)。行業(yè)整體散、亂、差情況非常嚴(yán)重。當(dāng)前，我國(guó)年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)只、具有一定規(guī)模和穩(wěn)定市場(chǎng)的生產(chǎn)企業(yè)并不多。作為一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)不斷洗牌，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。通過(guò)合資、合作、兼并重組等形式整合行業(yè)資源，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，是行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)。
輪轂行業(yè)，是集資金、勞動(dòng)、技術(shù)密集于一身的行業(yè),技術(shù)跨度比較大，工藝控制有一定的難度。在這樣的背景下，產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化，生產(chǎn)銷(xiāo)售區(qū)域化，以便于供貨，減少流動(dòng)資金占?jí)?，逐步呈現(xiàn)出圍繞整車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)銷(xiāo)售區(qū)域化格局。同時(shí)，要加速中國(guó)鋁輪轂制造設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)前，很多國(guó)外企業(yè)正在加緊布局我國(guó)輪轂市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)只有形成強(qiáng)大的鋁輪轂產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，走制造、開(kāi)發(fā)、研究創(chuàng)新的發(fā)展路徑，才能不被國(guó)外企業(yè)吃掉。
尚普咨詢(xún)發(fā)布的《2014-2017年中國(guó)汽車(chē)輪轂市場(chǎng)分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示：輪轂在我國(guó)還屬于新興行業(yè)。成本的壓力致使鋁輪轂制造行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，同時(shí)也面臨大范圍推廣的難題。但是總體而言，隨著車(chē)主消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)能力的提高，輪轂行業(yè)還是大有潛力。
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